8月17日，江苏大学召开新任领导班子成员见面会，宣读了省委、省政府的任职决定：张济建同志任江苏大学党委副书记；王景全同志任江苏大学党委委员、常委；杨道建、王景全、任旭东、蔡英凤同志任江苏大学副校长。

上述消息显示，“85后”青年学者蔡英凤已经出任江苏大学副校长。

蔡英凤

蔡英凤，女，1985年3月生，教授，博导，国家杰出青年基金获得者，教育部青年学者。江苏大学研究生院常务副院长，江苏省“智能车辆及其运行”工程研究中心主任。东南大学学士、硕士和博士学位，至美国密歇根州立大学、香港大学学习交流。

蔡英凤从事智能汽车复杂环境感知及动力学控制理论与方法研究，先后主持国家、省部级课题十余项，获省部级一等奖3项、二等奖2项。破格晋升教授、博导。蔡英凤入选中国科协青年人才托举工程、中国汽车工业优秀青年人才奖、江苏省十大青年科技之星、江苏青年五四奖章、江苏省“六大人才高峰”创新人才团队带头人、江苏省优青等。

蔡英凤曾担任江苏大学汽车工程研究院副院长、常务副院长、院长，江苏大学研究生院常务副院长，她还曾短暂挂职担任镇江市丹徒区人民政府副区长。

《新华日报》2020年4月曾刊文《女院长的智能汽车梦》介绍，蔡英凤考入东南大学这个典型的工科院校后，她机缘巧合地闯进了汽车智能化领域。

蔡英凤的大学导师是研究汽车电子的，在国内较早开始汽车智能化的研究工作。“年轻”的江苏大学汽车工程研究院由同样年轻的蔡英凤“掌舵”。“成立这个研究院顺应了建设研究型大学的趋势。”蔡英凤说，研究院刚成立时只有7个人，主要是来自车辆动力学研究领域。随着不断发展，智能汽车、电动汽车的设计理论以及智能交通与智能网联汽车成为了现在的三大重点研究方向。“围绕这三大块，我们有五个研究所，比如电动汽车驱动与控制所、车辆NVH所、智能车所、智能交通所以及电池所。”

蔡英凤的成果打破了国外技术垄断，解决了中国复杂驾驶环境下ADAS系统的 “卡脖子”难题。她表示：“只有解决了中国复杂道路环境的自动驾驶问题，才能说占据了该领域的国际制高点。我们这一代青年人，要从老一辈科学家手中接过科研报国的责任担当，要为我国从汽车大国向强国迈进贡献青年力量，我将为之奋斗终身。”

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