2.算数:应用题
3.算数:绝对值
4.代数:整式分式
5.代数:集合函数
6.代数:方程
7.代数:不等式
8.代数:数列
9.几何:平面几何
10.几何:立体几何
11.几何:解析几何
12.数据分析:排列组合
13.数据分析:概率
13 .1 概率的定义
[12:32]
13 .2 概率的应用
[18:39]
13 .3 一般事件数的异常
[03:42]
13 .4 平面几何相关概率
[04:15]
13 .5 解析几何相关概率
[03:54]
13 .6 立体几何相关概率
[04:52]
13 .7 图表相关概率
[02:05]
13 .8 开锁问题
[05:35]
13 .9 座位模型与信箱模型
[15:46]
13 .10 分堆模型
[05:29]
13 .11 分堆模型应用
[12:30]
13 .12 隔板模型及综合结论
[04:30]
13 .13 排位问题
[11:40]
13 .14 排位问题专属模型
[06:21]
13 .15 独立重复事件的概率
[13:19]
13 .16 非规则独立重复事件的概率
[05:55]
14.数据分析:数据描述
15.条件充分性判断
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1.算数:实数
2.算数:应用题
3.算数:绝对值
4.代数:整式分式
5.代数:集合函数
6.代数:方程
7.代数:不等式
8.代数:数列
9.几何:平面几何
10.几何:立体几何
11.几何:解析几何
12.数据分析:排列组合
13.数据分析:概率
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13 .1 概率的定义
[12:32]
13 .2 概率的应用
[18:39]
13 .3 一般事件数的异常
[03:42]
13 .4 平面几何相关概率
[04:15]
13 .5 解析几何相关概率
[03:54]
13 .6 立体几何相关概率
[04:52]
13 .7 图表相关概率
[02:05]
13 .8 开锁问题
[05:35]
13 .9 座位模型与信箱模型
[15:46]
13 .10 分堆模型
[05:29]
13 .11 分堆模型应用
[12:30]
13 .12 隔板模型及综合结论
[04:30]
13 .13 排位问题
[11:40]
13 .14 排位问题专属模型
[06:21]
13 .15 独立重复事件的概率
[13:19]
13 .16 非规则独立重复事件的概率
[05:55]
14.数据分析:数据描述
15.条件充分性判断
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随堂练习中为什么火车通过行人的时间是22秒,通过骑车人的时间是26秒,所以火车车身长度既是22的倍数,又是26的倍数
行人的速度是3.6千米/小时=1米/秒,骑车人的速度是10.8千米/小时=3米/秒,通过行人的时间是22秒,则火车车身长度一定是22的倍数,通过骑车人的时间是26秒,则火车车身长度一定是26的倍数.综上所述火车车身长度既是22的倍数也是26的倍数
老师,您讲到第一个案例的时候说到质数是大于1的正整数?没太明白你这句话对于解体有什么帮忙,并且大于1的正整数也不一定就是质数啊?
只是提醒考生要有往这方面考虑的意识,并且质数是大于1的正整数,但不是所有大于1的正整数都是质数,注意这两个概念的包含关系。
随堂练习的解题方法与 本节的 公约数和公倍数 没有关联啊?
火车通过行人的时间是22秒,通过骑车人的时间是26秒,所以火车车身长度既是22的倍数,又是26的倍数,即是22和26的公倍数,22和26的最小公倍数是286,故选D
随堂小练习的题怎么解?
只要点击您得出答案的选项,然后提交就可以了哦!建议可以先在纸上答题,得出答案后再观看提交后的解析~
针对于第一题,为什不结果不能是1千克或3千克?
结果之所以不能为1千克,是因为题目中已知条件为“每个商品重量都超过1千克”。